एअर इंडिया के विमान (AI 171) के दुर्घटना के पीछे फ्यूल कंट्रोल स्विच के शिफ्ट होने को संभावित कारण माना जा रहा है, लेकिन प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में एक प्रमुख मुद्दे की ओर इशारा किया गया है, जिसे अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने 2018 में ही बोइंग 737 जेट्स के लिए फ्लैग किया था.
दिसंबर 2018 में, अमेरिकी विमानन नियामक ने एक विशेष एयरवर्थिनेस इन्फॉर्मेशन बुलेटिन (SAIB) जारी किया, जिसमें कहा गया कि कुछ बोइंग 737 विमानों में फ्यूल कंट्रोल स्विच लॉकिंग फीचर के बिना लगाए गए थे. चूंकि यह सिर्फ एक सलाह थी, इसे असुरक्षित स्थिति नहीं माना गया.
फ्यूल स्विचेस का रोल
ये स्विच विमान के इंजनों में फ्यूल फ्लो को रेगुलेट करते हैं. पायलट्स इनका इस्तेमाल ग्राउंड पर इंजन शुरू करने या बंद करने के लिए करते हैं. ये मिडएयर में इंजन फेलियर होने पर इंजन को बंद करने या फिर से शुरू करने के लिए भी इस्तेमाल किए जाते हैं.
अहमदाबाद में हुए दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान हादसे के मामले में, रिपोर्ट में कहा गया कि विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विचेस लिफ्ट-ऑफ के तीन सेकंड बाद एक-दूसरे के भीतर “RUN” से “CUTOFF” पोजीशन में शिफ्ट हो गए. हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि यह गलती से हुआ या जानबूझकर.
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एक्सपर्ट व्यूज
सिविल एविएशन मिनिस्ट्री (MoCA) के पूर्व ज्वाइंट सेक्रेटरी संत कौल ने सुझाव दिया कि पायलट्स को दोष नहीं दिया जा सकता, क्योंकि वे बहुत अनुभवी थे. कौल ने इंडिया टुडे को बताया कि हम पायलट्स को दोष नहीं दे सकते, जो बहुत अनुभवी थे. तो, बोइंग द्वारा प्रदान की गई सिस्टम में कुछ गंभीर गलती थी कि फ्यूल टैंक्स स्विच ऑफ हो गए. हम तभी जान पाएंगे जब पूरी जांच हो जाएगी.
पायलट्स और सिस्टम
पायलट्स, जो बहुत अनुभवी थे को दोष नहीं दिया जा सकता. कमांडिंग पायलट सुमीत सभरवाल के पास 15,638 घंटे की उड़ान का अनुभव था. उनके को-पायलट क्लाइव कंडर के पास 3,403 घंटे का अनुभव था. विशेषज्ञों का मानना है कि समस्या बोइंग द्वारा प्रदान की गई सिस्टम में थी, जो फ्यूल टैंक्स को स्विच ऑफ कर सकती थी.
पूर्व AAIB अधिकारी कप्तान किशोर चिंता ने सवाल किया कि क्या स्विचेस विमान के इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट की समस्या के कारण ट्रिगर हो सकते हैं. अगर ऐसा हुआ, तो यह चिंता का विषय है.
हादसा
लंदन के लिए रवाना एअर इंडिया की उड़ान 12 जून को अहमदाबाद से टेकऑफ के तुरंत बाद एक मेडिकल कॉलेज हॉस्टल में क्रैश हो गई. विमान में सवार 242 लोगों में से सिर्फ एक व्यक्ति बच पाया. जमीन पर 19 लोगों की मौत हो गई.
इस हादसे से पता चलता है कि विमानन सुरक्षा में छोटी-छोटी चीजें कितनी महत्वपूर्ण होती हैं. FAA की सलाह को अनदेखा करना एयर इंडिया के लिए भारी पड़ गया. उम्मीद है कि पूरी जांच के बाद इस हादसे के कारणों को स्पष्ट किया जाएगा. भविष्य में ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए कदम उठाए जाएंगे.
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