दुनिया के सबसे अहम समुद्री रास्तों में से एक स्ट्रेट ऑफ होर्मुज’ इस वक्त लगभग ठप्प हो चुका है. कभी प्रतिदिन 130 से अधिक जहाजों का आवागमन करने वाला यह रास्ताअब घटकर प्रतिदिन केवल पांच जहाजों तक सीमित रह गया है. क्योंकि अमेरिका-इजरायल-ईरान संघर्ष लगातार बढ़ता जा रहा है.
यह इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि होर्मुज जलडमरूमध्य केवल एक और समुद्री मार्ग नहीं है. अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, विश्व के समुद्री तेल व्यापार का लगभग 25 प्रतिशत हिस्सा ईरान और ओमान के बीच स्थित इस संकरे मार्ग से होकर गुजरता है. जिसमें से लगभग 80 प्रतिशत एशिया के लिए होता है.
वैश्विक एलएनजी व्यापार का लगभग पांचवां हिस्सा, विशेष रूप से कतर और संयुक्त अरब अमीरात से, इसी स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से होकर गुजरता है. वास्तव में, यह दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण ऊर्जा अवरोध बिंदु है.
क्या कोई विकल्प उपलब्ध हैं?
स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से बचने के कुछ दूसरे रास्ते तो हैं, लेकिन उनमें उतनी क्षमता नहीं है. सऊदी अरब और यूएई के पास ऐसी पाइपलाइनें जरूर हैं जो होर्मुज को बाईपास कर सकती हैं, जैसे कि ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन और हबशान-फुजैराह लाइन. लेकिन हकीकत यही है कि ये रास्ते होर्मुज की कमी पूरी नहीं कर सकते.
हालांकि, इन पाइपलाइनों की कुल क्षमता स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से होने वाली सप्लाई के मुकाबले बहुत कम है. IEA के मुताबिक, इराक, कुवैत और कतर जैसे खाड़ी के बड़े तेल उत्पादक देश पूरी तरह से इसी समुद्री रास्ते पर निर्भर हैं और उनके पास फिलहाल इसका कोई दूसरा मजबूत विकल्प नहीं है.
उदाहरण के लिए, 2025 में, होर्मुज से लगभग 20 मिलियन बैरल प्रति दिन तेल का प्रवाह हुआ, जबकि सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात के माध्यम से वैकल्पिक पाइपलाइनें आईईए के अनुसार केवल 3.5 से 5.5 मिलियन बैरल प्रति दिन तेल ले जा सकती हैं।
उदाहरण के लिए, साल 2025 में, होर्मुज के जरिए रोजाना करीब 20 मिलियन बैरल कच्चा तेल दुनिया भर में भेजा गया. इसके मुकाबले, अगर सऊदी अरब और यूएई की वैकल्पिक पाइपलाइनों का इस्तेमाल किया जाए, तो वे एक दिन में सिर्फ 3.5 से 5.5 मिलियन बैरल तेल ही ले जा सकती हैं. यानी ये पाइपलाइनें होर्मुज का पूरा बोझ उठाने में सक्षम नहीं हैं.
भारत की स्थिति
भारत के लिए इसके नतीजे बेहद गंभीर हो सकते हैं, क्योंकि देश की कच्चा तेल और एलएनजी (LNG) सप्लाई का एक बड़ा हिस्सा इसी स्ट्रेट ऑफ होर्मुज से होकर आता है. अगर यहां लंबे समय तक रुकावट रही, तो देश में पेट्रोल-डीजल की कीमतें आसमान छू सकती हैं और खाद (उर्वरक) की सप्लाई चेन भी पूरी तरह चरमरा सकती है. इसका सीधा असर भारत के चालू खाता घाटे पर पड़ेगा, जिससे अर्थव्यवस्था पर दबाव बढ़ेगा.
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